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9 jul 2023

Reparando una batería 9V Litio-ion


Las baterías de 9V de iones de litio son una innovación significativa en el mundo de la energía portátil. Aunque técnicamente no alcanzan los 9V, con un máximo de 8,4V, estas baterías son una opción popular debido a su capacidad de recarga y su rendimiento superior en comparación con las baterías alcalinas tradicionales.

Las baterías de iones de litio, en general, tienen una densidad de energía significativamente mayor que las baterías alcalinas. Esto significa que pueden almacenar más energía en un espacio más pequeño, lo que las hace ideales para dispositivos que requieren una gran cantidad de energía pero tienen limitaciones de espacio. Además, las baterías de iones de litio tienen una autodescarga muy baja, lo que significa que pueden mantener su carga durante un período de tiempo más largo.


Sin embargo, una de las desventajas de las baterías de iones de litio es que pueden desequilibrarse. Esto ocurre cuando las celdas individuales dentro de la batería se cargan o descargan a diferentes velocidades. En una batería de 9V de iones de litio, que contiene dos celdas de 4,2V en serie, este desequilibrio puede ser problemático. Si una celda se carga más rápido que la otra, la batería puede sobrecargarse, lo que puede llevar a un rendimiento reducido o incluso a un fallo de la batería.

Para solucionar este problema, se puede añadir una pequeña placa balanceadora a la batería. Esta placa, que se puede ver en las fotos adjuntas, ayuda a asegurar que las celdas individuales dentro de la batería se carguen a la misma velocidad. Esto no sólo mejora el rendimiento de la batería, sino que también puede prolongar su vida útil:


Además de la placa balanceadora, existen otras formas de mantener el equilibrio de las celdas en una batería de iones de litio. Por ejemplo, algunos cargadores de baterías tienen funciones de balanceo incorporadas. Estos cargadores pueden detectar cuando una celda se está cargando más rápido que las otras y ajustar la velocidad de carga en consecuencia.

Es importante recordar que, aunque las baterías de iones de litio son una opción de energía portátil superior, también requieren un manejo cuidadoso. Las baterías de iones de litio pueden ser peligrosas si se manejan incorrectamente, y es importante seguir todas las instrucciones del fabricante al cargar y utilizar estas baterías.




6 abr 2020

Reparación de inversor de conexión a red SUN YOUNG SY-MGI-500W "grid tie"


Ya lleva unos años funcionando, y en este tiempo, a pesar del total fracaso de los paneles caseros, he ido ampliando los paneles de 12V y ya lleva generados más de 250 KW.
Pero como todo, se termina estropeando (y más cuando es barato chino). El invierno pasado se fundió el fusible, y tras cambiar dos veces los MOSFET 30NM60ND (tenían corto en uno de los lados):


1 abr 2018

Mejoras en la bici eléctrica: Monitor de batería/velocímetro y cableado


Conversor DC-DC 4,5-42V a 3-35V basado en un LM2596
Aprovechando que el programa de monitorización del BMS por bluetooth ya funciona, he puesto en marcha un viejo móvil de 5" Hyundai Kore que hará las veces de monitor de batería y velocímetro.
En el siguiente vídeo se puede ver su funcionamiento:



20 mar 2018

Reparar mandos inalámbricos de coche: Renault Megane 2

Detalle de la electrónica (Enlace)

Hace poco me pasaron un par de llaves de Megane 2 para reparar. Por cómo estaban, se ve intentaron reparar, pero no tuvieron cuidado y al abrirlas con el cúter dañaron varios componentes SMD; aunque no conseguí reparar ninguna de las dos tarjetas, os comentaré cómo lo intenté:

 

21 feb 2018

Análisis de SAI APC smart-ups 1000VA: A fondo hardware/software


Los SAIs APC son de lo mejorcito en calidad y fiabilidad, con características como las siguientes:
  • Filtrado de ruído y picos altos/bajos de tensión (con elementos pasivos y activos como bobinas y varistores).
  • Parámetros de apagado y recuperación basados en carga y temperatura configurables en el servidor o equipo conectado al mismo, con programa gratuíto Parachute Business (o sin necesidad del mismo si se dispone la tarjeta de gestión por ethernet).
  • Calibrado de batería manual (aproximación de tiempo restante).
  • Posibilidad de hacerlas compatibles con baterías de menor potencia reduciendo el porcentaje de carga admisible (si admite 670W y la batería sólo es capaz de entregar 15Ax27V=400W 
  • Chequeo automático del estado de la batería cada 14 o 7 días (configurable), avisando si necesita reemplazo.
  • Sensado de temperaturas internas y apagado de seguridad por alta temperatura configurable.
  • Medición de consumos energéticos de los equipos conectados.
  • Muy alta eficiencia del 92%, récord en equipos SAI.
En el hardware se nota que son líderes en ventas, con un diseño y fiabilidad muy cuidados, muestra de la alta eficiencia conseguida, con lo que se derrocha muy poca energía en la conversión/mantenimiento.

Controladora y firmware
La etapa de filtrado AC contiene varios condensadores y bobinas para filtrar ruído, armónicos y picos indeseados.

28 jun 2017

Últimas mejoras en la bici eléctrica: Nueva batería monitorizada con BMS inteligente por bluetooth


En esta entrada os voy a hablar de la última actualización de nuestra bici eléctrica: Nueva batería de 18Ah y nuevo BMS totalmente programable (Aliexpress):
  • Balanceo de celdas, constante o sólo en la carga, a partir de un voltaje determinado.
  • Voltajes mínimos y máximos, amperaje máximo (hasta 150A) programables.
  • Conexión bluetooth o RS232 para programación/monitorización; la conexión bluetooth permite monitorización en línea vía app Android, con posibilidad de bloqueo de batería anti-cacos, programación "al vuelo", etc
  • Con sensores de temperatura de batería para seguridad/autodesconexión.

Gracias a este nuevo BMS podemos evitar que la batería baje del 10% de carga, cambiando los 2,5V por celda con el que suelen venir prediseñados los BMS, por otro más saludable para la batería como 3,1V con lo que reservamos al menos entre un 5 y un 10% de carga y alargamos su vida útil.
Por otro lado, la batería ahora consta de 9x10s=90 unidades de la excelente pila Li-Mn Sony Konion VTC4 18650, con lo que tenemos 2Ahx9=18Ah de capacidad, más que suficiente para hacer unos 40 kms sin demasiadas cuestas.
Pero mejor que mil palabras, un vídeo en el que os comento por encima los detalles, y a continuación hago una prueba de ascenso para comprobar temperaturas y respuesta del motor y control:

Podemos monitorizar la carga de la bici y amperaje consumido por el módulo bluetooth, aunque la aplicación en este caso es muy inestable y se cuelga cada poco (para cambiar los valores de protección hay que cambiar el idioma del Android a inglés o no funcionará). Irán actualizando la app para corregir estos problemas, supongo.

Esta vez he mejorado la disposición de las celdas en el cuadro de la bici; al cambiarlas a tumbadas, facilita la conexión entre celdas además de evitar cualquier posible cortocircuito por desgaste por vibraciones. Para apoyarlas mejor he imprimido 6 apoyos con forma de media pila 18650 para distribuir mejor el peso también en el centro:



Para darle más potencia, la placa del BMS lleva por detrás más MOSFET; si instaláramos los que faltan podría manejar hasta 150A pico sin calentarse apenas, pero en mi caso no necesito más que 50A así que le he retirado los disipadores de aluminio que lleva a ambos lados y los MOSFET traseros para hacerla más liviana y fina, y poder colocarla sin problemas encima de la batería.



Además es muy conveniente aplicarle una capa de epoxi o silicona transparente en la zona de integrados, para aislar del agua y humedad y poder usarla bajo la lluvia sin miedo.

15 feb 2017

Añadiendo cama caliente a la Impresora 3D BQ Hephestos: Instalación y compilación firmware (2ª Parte)

Si queremos imprimir en ABS, necesitaremos mesa calefactada

Hay instrucciones de cómo hacerlo en la página oficial de BQ España, pero están desfasadas y sólo explican cómo hacerlo en la versión 1.4.2, que difiere sustancialmente de las últimas versiones más afinadas del firmware, como la 2.3.1 o 2.4.0 (no lo intentéis con la 2.4.0; da error de compilación nada más empezar).

Bueno, resumiendo, os indicaré cómo compilar el firmware para que os sirva para éstas y sucesivas versiones, con la opción de cama caliente activada y que funcione correctamente. Pero antes de nada, os muestro cómo la he montado yo (ya hay tutos en youtube así que me ahorro esta parte - El chico de este vídeo, aunque de físico y ropa clavadito a mí, no soy yo jeje).
Un inciso... una empresa de la talla de BQ debería tener precompilados los firmwares con las diferentes opciones, y dejar elegir al usuario (incluso versiones con sensores de altura para autocalibrado de mesa), es inaudito que un usuario que no tiene por qué saber nada de compiladores, tenga que comerse la cabeza... aunque en el fondo de eso se trata cuando es una impresora que te montas enterita tú mismo... pero es una nimiedad compilarlo y ahorrar muchos quebraderos de cabeza (hay varios hilos en los foros de dudas sobre este tema).
Antes de nada, aparte de la mesa, cables y termistor, para alimentar la mesa necesitamos una fuente de alimentación de 12V de al menos 8A (mejor de 11 o algo más); cuanto más amperios antes calentará la mesa y más fácilmente la mantendrá caliente. Lo más económico y fiable es utilizar una vieja fuente de alimentación ATW de al menos 300W, fijándonos en los amperios que indica para la conexión de +12V, son duraderas y con el ventilador están bien refrigeradas:

1 feb 2017

Sobre los controles KELLY para motores sin escobillas


Antes de cambiar al controlador que venía incluído con el kit chino Golden Motor que compré para mi conversión a bici eléctrica, estuve probando con un Kelly KBS48101X de 40A y entre 24-48V, famosos por ser totalmente configurables (te pueden servir desde para una bici, hasta para una silla de ruedas). Lo que más me interesaba y me gustaba del mismo, aparte su completísimo programa de configuración, es que te permite una frenada regenerativa variable según voltaje que le demos en un terminal (podríamos colocar frenos con potenciómetro para ello).
Además el soporte que tienen es magnífico, contestan rápido a los correos resolviendo cualquier duda; yo tuve un problema conexionando los HALL y quedé muy contento.
Al final lo vendí porque no funcionaría en caso de que los sensores HALL en el motor fallaran (cosa que el de Golden Motor sí, además de su velocidad crucero configurable), pero pongo los detalles por si a alguno le sirven.

20 oct 2016

Cómo reutilizar transformadores para alimentar aparatos a diferente tensión: Convertidores de voltaje

Fuente de 42V DC 2A regulada a 19V DC para cargar un portátil que gasta 3A
En esta entrada veremos cómo aprovechar esos transformadores que tenemos en casa, cuyos aparatos a los que alimentaban dejaron de funcionar y que quedan, olvidados, en algún cajón.
Por ejemplo, ésa fuente de alimentación de portátil puede tener una segunda vida y seguir alimentando cualquier aparato que demande una potencia igual o inferior a la capacidad (vatios) del transformador. Mientras los amperios igualen o superen los demandados por el aparato que queremos alimentar, sólo tenemos que asegurarnos de que la tensión (voltaje) de salida sea el mismo que necesita el equipo.
Si por ejemplo se nos estropea el cargador de la bici, o necesitamos un cargador de un voltaje determinado, podemos adaptar de forma económica la tensión de salida: Es donde entran en juego los convertidores elevadores y reductores de voltaje DC a DC.


Veremos ambos tipos (también los hay que permiten ambas funciones), disponibles a la venta de fabricación china pero que son bastante fiables siempre que se tenga en cuenta sus condiciones de trabajo.

2 jun 2016

Reparando un cargador Li-ion chino de 42V marca "Rait"

El circuito: en los disipadores un diodo UF1004 y un MOSFET tipo N de 600V MDP11N60(izda)
A un compañero se le había estropeado el cargador de su batería, me comentaba que le había dejado de funcionar, pegando un estallido al ir a cargar su batería de 20Ah para el patinete la última vez.
Normalmente cuando suena una pequeña explosión, es que algún componente electrónico se ha ido a freír gárgaras, así que revisé los componentes y a primera vista no se veía nada estropeado, ni siquiera el MOSFET se había dañado.
Se trata de un transformador de 180/240VAC a 42VDC y 5A de carga bastante sencillo (aunque el voltaje de salida real son 40,7V, mejor aún para la longevidad de la batería), de marca desconocida china que venía con la batería de 20Ah china que adquirió.

Al revisar las pistas por debajo, vemos lo que ha pasado: la pista que conecta con la salida no había aguantado el pico de intensidad del momento de conectar a cargar la batería (los condensadores pueden entregar una corriente importante en el momento de conexión); se ve que por diseño tiene 3 pistas (posiblemente para poner resistencias a modo de fusibles en las zonas estañadas) pero sólo tenía conectada 1.

14 mar 2016

Instalar un receptor de carga inalámbrico Qi en un móvil o tablet


Siempre trato de probar las nuevas tecnologías, sobre todo las que pueden facilitarnos la vida; la carga por inducción magnética lleva unos años en el mercado; los más modernos móviles la incorporan, lo que es muy conveniente para evitar desgastar el conector de carga más de la cuenta.
Hay móviles que incorporan la posibilidad, como el Samsung S3, pero viene de fábrica sin él; consulta si al tuyo se le puede poner; es muy cómodo dejar el móvil en la mesita, encima del cargador cada noche y olvidarte de la batería (siempre que ésta dure normalmente más de 1 día). Normalmente a todos se les puede poner uno externo, que va pegado en la parte trasera y se conecta directamente al USB. Es lo más cómodo, aunque requiere fijarse en cómo dejas el móvil colocado, para que ambas antenas queden pegadas.


En el caso de las baterías Zerolemon, tienen mayor capacidad pero ninguna dispone de carga inalámbrica (que yo sepa), por lo que tenía que adaptar el receptor a mi S3:


Se ve mucho mejor en un vídeo el proceso, así que lo documenté de esa forma, con la ayuda de mi amorcito. Es un formato al que trataré de recurrir más a menudo:

11 mar 2016

Evitando que se te fría el router ADSL por un rayo


Se me ha estropeado mi flamante router ASUS DSL-N17U por un rayo (¡con lo estable que era!), con poco tiempo de uso y funcionando de maravilla. 
La bobina/modulador de la línea se ha roto, y no he encontrado repuesto por ninguna parte... lo que me ha hecho plantearme la fabricación de un protector multifase para la línea ADSL como comentan en EMTT muy amables los detalles.

29 feb 2016

Preparando nueva batería para la bici utilizando la tecnología LiFePo4; segura, potente y duradera


En esta entrada veremos cómo construir una batería LiFePo4 a medida para nuestra bici, más adecuada que la anterior de LiCo para cuestas pronunciadas (sí, otra entrada sobre baterías, ya siento rayaros tanto con el tema ;)

Actualmente la mejor tecnología en baterías disponible para una bici eléctrica off-road es la LiFePo4 (litio-ferrofosfato), porque, a pesar de tener un 30% menos de densidad de energía que las LiCoO
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, y ser más caras, sus ventajas en cuanto a potencia, seguridad y durabilidad lo contrarrestan con creces:
  • Potencia: Las LiCoO2 sólo dan 1C; es decir, unos 2 A para una 18650, en cambio el modelo ANR26650M1A de litio-ferrofosfato de la marca A123 entregan 50A sin despeinarse.
  • Son de las más seguras de litio; soportan ser maltratadas, sobrecargadas sin arder en llamas, muy importante si la bici la cargamos por la noche en casa.
  • Aunque en principio presentan menos capacidad (por lo que pueden parecer más caras), a la larga mantienen su capacidad mucho más tiempo, por lo que en 500 recargas o menos, su capacidad supera a las baterías de Litio-cobalto.
  • Mientras que las de Litio la durabilidad media es de 800 recargas completas, las de litio-ferrofosfato pueden conservar hasta un 80% de su capacidad tras 2000 recargas (o más dependiendo de la marca de la batería).
  • Con esta batería podremos recuperar toda la energía de las frenadas, sin necesidad de "apaños" para eliminar parte en forma de calor, por lo que obtenemos mayor autonomía.


Ya veis que cuando el peso no es problema, sólo por la ventaja de durabilidad ya son más convenientes que las de LiCoO2. En caso de que no necesitemos potencia, y la autonomía/peso sean importantes, por ser una bici de paseo como las que han instalado los ayuntamientos, y con 10 o 20A nos lleguen, las LiCoO2 nos valen perfectamente. Otra opción similar es la química LiMnO2 (Litio-Dióxido de Manganeso) que permite hasta una descarga de 20C sin perder capacidad, como las IMR VTC4 de Sony; pero duran sólo unos 500 ciclos.
ATENCIÓN: Hay gente que monta baterías LiPo, que aunque tienen potencia a raudales, son las más peligrosas y sólo aceptan 500 recargas.

29 jun 2014

Reparación de pistas electrónicas en un teclado: Plata líquida conductora

En esta entrada repararemos un teclado de CNC que ya no se fabrica
Los contactos de los teclados han ido evolucionando desde sistemas mecánicos, a los más modernos de membrana. En este caso vamos a reparar un tipo intermedio; este teclado de un torno FAGOR Géminis 8050T de 15 años lleva una membrana serigrafiada de aluminio para las pistas y grafito para los contactos, sobre los cuales una pieza metálica con forma cóncava flexible cierra el contacto al pulsarse.
La tecnología de los interruptores de los teclados suele ser de dos tipos; por contacto, donde algún tipo de muelle (metálico o de plástico o goma flexible, etc) mantiene separados las pistas de la superficie conductora (de grafito u otro material) de la tecla, que al pulsarse une las pistas; y por otro lado, los de inducción, donde al pulsar el botón, un pequeño imán crea un pequeño impulso eléctrico en la bobina de la membrana (teclados musicales modernos ultra duraderos).
Reparar este tipo de teclados suele ser complicado, y requiere toda tu habilidad de "manitas"; algunos con pistas de cobre como los mandos a distancia de televisores suelen ser más fáciles de reparar soldando sobre las pistas un pequeño micro-interruptor si el botón está totalmente inutilizado, pero la mayoría de los casos son membranas de plástico que no se pueden soldar y podemos recurrir o bien a pegar hilos sobre ellas como en este tuto, o a utilizar la  útil plata líquida, que siempre quedará más profesional que buscar los cables correspondientes en las conexiones (éso si es que no está controlado por microprocesador en la propia membrana).

29 ene 2014

Construyendo tu propia lámpara E27/E14 LED calidad CREE con 700 lúmenes y 6W de consumo

Lámpara montada con piezas recicladas
Actualización (abajo) 15/11/16: Tras dos años de uso, el transformador chino no ha aguantado más y ha ¡explotado!. Los Leds están perfectos; sólo hay que cambiar el trafo.

En esta entrada veremos cómo construir una lámpara LED para tu casa con 700 lúmenes de potencia con tan sólo 6W de consumo utilizando 3 chips CREE XML T6 blanco puro alimentados a 166 mA cada uno (6W/12V=0,166A), un controlador de 220V con salida de 12V y 6W de potencia, y un casquillo similar a éste, aunque yo he usado un disipador reciclado de otra lámpara LED de 7W (de plástico termoconductor) y un casquillo fino E14 de una vieja lámpara de bajo consumo. Coste total: 18€

Los chips LED CREE son caros, pero dan mucha luz por vatio, de gran calidad y duraderos, aguantan las peores condiciones de trabajo.
Al hacer trabajar los LED muy por debajo de su potencia nominal (a tan sólo un 25% según su hoja de especificaciones) obtenemos más luz por vatio, a la vez que reducimos su temperatura y alargamos su vida hasta pasadas las 30.000 horas. Una bombilla en la que se estropeará antes el driver (vida estimada de 10.000 horas por su condensador electrolítico) antes que los LED. Además el CRI (exactitud de colores) aumenta cuanto menor es la corriente.

28 sept 2012

Cómo cambiar el cable de pantalla de un portátil

Acer ASPIRE 5930G con el cable de pantalla arreglado
Anteriormente os comenté que en varios portátiles ACER la imagen fallaba por el cable, y la solución de apretar una zona de la conexión no daba resultado permanente, así que harto del problema, pedí un cable nuevo por Ebay. 15 días más tarde me llegó:


En esta entrada veremos los pasos a dar para cambiar el cable de una pantalla (aseguraos que ése es el problema antes de cambiarlo; no es lo más habitual).
Esta guía nos va a dar las pautas necesarias para desarmar cualquier pantalla, ya que todas están construidas de manera similar.

25 ene 2012

Modificación del lector 9504 (0272) de Xbox 360 Slim


Esta xbox slim me ha dado tantos problemas para que funcionase que quiero compartirlo con vosotros cómo arreglé el error C000-0001 que me daba una slim tras actualizarla con una copia de un juego (craso error), esa actualización actualizaba el firmware del lector, con lo que dejaba de leer la copia y la actualización no podía terminarse correctamente, quedándose la consola medio actualizada y dando el consiguiente error. Arreglarlo fué una pequeña odisea, pero después de un par de tardes perdidas, lo conseguí.

Para arreglar este error tenemos que hacer estos pasos, una pequeña odisea:
- Descargar de la página de Microsoft de Xbox la actualización que llevara el juego que metimos, para grabarlo en un CD o DVD virgen y poder terminar la actualización con él.
- Conseguir un PC con puerto SATA en la placa base (no usar una PCI Via con puertos Sata, no da resultado) para volverle a meter el firmware original al lector y poder terminar la actu.
- Conseguir un adaptador USB-SATA para poner el lector en modo Vendor y que nos deje actualizarlo.
- Tener preparado el firmware original; en este caso sirve con el "stock firmware" orig-9504.bin que viene en el mismo pack de firms de ixtreme, en la carpeta "stock firmware".

15 ene 2012

Cambiar el conector micro-usb B a un móvil "smartphone"

El HTC Wildfire S; pequeño pero matón
Los móviles modernos, con sus procesadores y pantallas, requieren estar constantemente cargándolos, muchas veces todos los días, y al final el conector de carga se resiente con el uso. Me imagino que la avalancha de móviles con este problema va a ir a más en los próximos años; es demasiado frágil (un consejo: procurad no retorcer el cable una vez conectado para la carga).

27 dic 2011

Reparación de una pantalla LCD: Condensadores reventados

Los condensadores electrolíticos son famosos por fallar cuando se les somete a mucho tiempo de uso, temperatura y estrés, hinchándose y reventando la tapa superior por donde liberan parte del líquido electrólito de su interior. Muchas placas base de ordenadores viejos que tenían de este tipo de condensadores terminaban fallando al cabo de los años, y ahora son sustituídos por condensadores electrolíticos de polímeros de aluminio, más resistentes y duraderos.


IMPORTANTE: Antes de tirar una pantalla a la basura porque creas que no tiene reparación, pide antes presupuesto en un taller electrónico, puede que sea poca cosa (cada día son más baratas y a veces cuesta más repararlas, pero siempre que no valga más que una nueva la reparación, es conveniente repararlas, estás reciclando, generando menos residuos e invirtiendo en mano de obra local).